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51107推力球軸承詳細價格報價,51107軸承點蝕凹坑的早期故障分析

新型號:51107

所屬類型:推力球軸承

品牌:特工

  • 價格:電議
  • 發布時間:2020/09/07 15:52:00
  • 數量:大量
  • 所在地:山東 聊城
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特工 51107 產品信息
  • 新型號:51107
  • 內徑:35mm
  • 舊型號:8107
  • 外徑:52mm
  • 列數:單列
  • 品牌:特工
  • 重量:0.090kg
  • 厚度:12mm

臨清市煙店鎮歐科軸承門市部專業銷售的特工 51107,針對特工 51107客戶提供相關咨詢服務,需要了解特工 51107型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯系。

51107推力球軸承詳細價格報價,51107軸承點蝕凹坑的早期故障分析

一、51107推力球軸承詳細價格參數

51107推力球軸承是否標準件:標準件

51107推力球軸承滾動體列數:單列

51107推力球軸承是否進口:國產

51107推力球軸承的滾動軸承座材質:軸承鋼

51107推力球軸承的品牌:特工TG

51107推力球軸承詳細價格報價:¥10.29

聯系電話:18063515928


二、51107推力球軸承點蝕凹坑的早期故障分析

1、51107推力球軸承故障特征、網格及邊界條件的設定滾動軸承早期故障以點蝕故障為主,如圖1所示。這里指的是51107推力球軸承座圈滾道中心處設置直徑 1mm 的點蝕凹坑以模擬故障特征。

圖1 滾動體點蝕故障

在考慮軸承的運轉、加載、接觸、邊界條件等基礎上,本文使用 SOLID164 單元劃分實體,使用 SHELL163 單元劃分載荷面,為了避免求解過程中可能產生的沙漏現象,對殼單元選擇全積分算法求解。

在劃分方法上,根據實體模型的不同,采用自由網格劃分與掃略網格劃分方法。因軸圈、座圈形狀規則,采用掃略網格劃分;滾動體則采用自由網格劃分;因故障軸承滾動體凹坑的存在,細化凹坑周圍的網格以提高解算精度。

在51107推力球軸承運轉過程中,座圈與機架接觸面固定,軸圈轉動,載荷施加在軸圈外表面與軸肩的接觸面上。因此,在實體模型設置上將軸圈加載面、座圈固定面與外表面分離,如圖2所示。使用 SHELL163 殼單元劃分表面網格,約束固定面上節點的所有自由度,僅保留載荷面上加載方向的自由度,如圖3、圖4所示。


圖2 外表面分離


圖3 軸承的網格劃分


圖4 點蝕凹坑網格細化

2、51107推力球軸承的接觸及載荷設定

51107推力球軸承 運轉過程中主要存在2對接觸,分別是座圈滾道與滾動體接觸,軸圈滾道與滾動體接觸。該兩種接觸的靜摩擦系數為 0.35,動摩擦系數為 0.16。在 ANSYS/LS-DYNA 中設置軸承各部為 part,設定 2 組接觸對接觸類型為自動面面接觸。

綜合軸承運轉實際工況,依據國家標準,設定軸圈載荷 28kPa 加載于軸圈載荷面,同時軸圈轉速 1797r/min,如圖5所示。


圖5 載荷設定

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